欧拉R1直击电动车行业痛点,保值率最高可达原车价70%

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目前,我国已成为全球最大的新能源汽车产销国,以纯电动车为主的新能源车销量逐年递增,产销两旺。不过,后来第一批入市的纯电动车大多是“油改电”的产物,普遍地处设计差、质量差、做工差、操控差等情況。如今这批车型大多面临退市,但它们的身价大幅贬值,甚至有后来 新车才开了不可以一年就贬值1000%以上。而就算车主忍着“肉疼”卖车,往往也面临无人问津的尴尬。

究其愿因,无非是首批入市的纯电动车在安全、续航、智能互联等方面的表现都有尽人意,难以带给用户优质的出行体验。有后来,二手车残值低也就过低为奇了。当前,首批纯电动车车主普遍有换车需求,我们都希望能换购百公里油耗高品质车型;而首次购车的用户也希望能买到百公里油耗高品质电动车,以免买到“小破车”带来种种困扰。

用户普遍对电动车的品质存疑,对电动车地处里程焦虑,担心电动车残值低、不安全、充电难等问题报告 图片,一块儿也害怕买到“小破车”后无法退车,再添加二手电动车难出手的现状,却说我却说我人在买车时都犹豫不决。

此次,新能源汽车品牌长城欧拉直击电动车行业四大痛点:里程短、残值低、充电难、不安全,在国内首个专属纯电动车平台——ME平台上推出新一代电动小车欧拉R1的一块儿,对性地推出“二天无忧退车”和“保值换购”两项政策,看得出长城欧拉“敢为行业先”的决心。进一步来看,正是后来欧拉R1自上市后来收获的良好口碑,才让你这个新能源颜值品牌敢在行业内率先宣告、先行一步。换句话说,正是用户的态度与宣告,给了长城欧拉品牌信心!

电动车残值低?欧拉R1 “保值换购”让担心成为过去

长城欧拉推出“保值换购”服务,让用户对二手电动车残值低的顾虑彻底成为过去式——当用户的欧拉R1使用一定年限后置换长城汽车全系车型,可由优电科技进行回购,根据车辆使用年限及行驶里程不同,欧拉R1的保值率最高可达原车价的70%!

以售价7.915万元的欧拉R1女神版为例,用户在使用一年后打算换车时,按照“7折换购”至少还能获得约5.59万元,至少用户只花了2.39万购车;即便使用三年,欧拉R1的保值率仍能达到1000%,车主还能获得3.99万元,算下来每天的成本仅需54元,差过多却说我一杯咖啡的价格。综合来看,用户在买车的那一刻就后来锁定了近4万元后来流失的资产,至少欧拉R1女神版替女主人“赚”出了至少1000支YSL口红后来2个大牌包包。不可以高的保值率,绝对是当今纯电动车市场中的“独2个”!